１０３系日根野仕様

	GM塗装済みキットから制作します各箇所をグレードアップさせたら簡単に完成するものだと思ってました・・・まず、J４０２編成先頭車が30更新車中間車が40更新車です。あまり詳しくないので違っていたらすみません。
	まず先頭車え～初期車だったみたいです・・・ユニットサッシはないので削ります・・・これでいいか！って考えましたが、やっぱり気になるので
	0.5プラ板を接着
	各窓4箇所 1両8箇所ほんの32箇所ですね・・・
	カッターと丸板ヤスリを使用し、プラ板にRを付けていきます。ほんの32箇所です・・・
	耐水ペーパーで整えます。いい感じになりました。 1両1週間くらいかかりました。 2両目も同じ作業を1週間ほどかけて実施しました。 GM関西型Ⅱ初期車発売決定しました・・・この作業は不要だったかもしれませんまぁ気にしないようにしときましょ製品化されて良かった。この作業もう二度とやりたくありません！
	普通に組み立てても十分だと思いますが前面は気合いれて作りこんで行きます。行き先表示枠、運行表示を別パーツ化するため削ります。手すり部分も穴あけ左が加工中、右が原型
	ライトはブタ鼻なので元の穴を埋めて平らに削っておきます。この間に先表示枠、運行表示の別パーツ取り付け。トレジャ-TTP263 103前面窓枠
	ブタ鼻は銀河Ｎ056 ２灯式シールドビーム、手すりはタヴァサＰＮ441　103系手すりセット、ジャンパはTTP106AとB 前面ガラスはもとのワイパー印刷をシンナーで消して、コンパウンドで磨いてからTTP263前面窓枠を取付けていますゴッツイ感じが表現できたと思います。左が加工後、右が素組状態自己満足の世界です。素組みでも十分だと思います。
	先頭車屋根 KATOのアンテナが一番お気に入りなので穴を変えて取付け 0.2真鍮線で線も付けておきました昇降用の手すりも3箇所設置
	クハ103－117クーラーランボードが大型のものだったので、0.5プラ板で肉付けします。
	119系と同じ要領で取り付け修正が大変ですが現状これが一番いい感じだと思っています。
	ヤスリがけをかさねて、こんな感じになりました。色が違うのはチェック用の、ねずみ1号
	屋根のベンチレーターは塗装済み（京葉103系作っときの余りだと思われる）があったのでそれにあわせるためタヴァサPN414台座を屋根に取付けています。
	実車写真を見た感じ更新の貫通扉だったようなので交換します。左のようにドアを一部削除
	トレジャーTTP208貫通扉（西日本用）左側のように上部にヤスリでRをつけます。
	借り止め下側が少し余るので、渡り板を付けて調整します。
	ステップをリアルに付けるために、車体側を少し削っておきます。ステップはタヴァサPN-454 クレーンフックPN-456
	トレジャーTTP255 サボのさっさっていないサボ受けより乗務員扉取っ手を貼り付け
	床下の加工 TNカプラーSPを付けたいので加工していきます。先頭スカート部の加工右のようにスカートのあたる部分をカット
	床下の先端部分を中央の床板のように少しカット上の床板のようにTNカプラーをはめた状態で、上下2箇所にｔ0.5のプラ板を貼り付けます
	スカートを右のようにカット
	スカートの横の支え部分が不足するのでｔ0.5プラ板を足しておきます
	スカート取り付けこの加工をすることでTNSP取り付けとスカートが下よりに付くのでリアルになります（気持ちの問題です・・・）
	先頭車反対側と中間車のTN対応化下から2段目ツメとTN取付部のあたる部分をカット車体と合わせながら（3mm程）ずらしたところにTNを仮止めし0.8で穴あけ上から2段目ゴム系接着剤とランナー引き伸ばし線で固定するようにしました TNは床下を塗装後取り付けますこの段階では準備のみ
	トレジャーのリアル車上子TTP151-01・02を取り付けるためプラ板で穴あけ用を作ってみました低運は01の2本足高運は02の4本足が付く予定
	いい感じこちらも塗装後取り付け後ろよりにATS－P用の車上子があるようですがいい感じのパーツが無かったので今回は保留です
	先頭車の床下機器取り付け特に加工なくそのまま取付けて問題ない感じです
	仮組みだ！

	GM塗装済みキットから制作します各箇所をグレードアップさせたら簡単に完成するものだと思ってました・・・まず、J４０２編成先頭車が30更新車中間車が40更新車です。あまり詳しくないので違っていたらすみません。
	まず先頭車え～初期車だったみたいです・・・ユニットサッシはないので削ります・・・これでいいか！って考えましたが、やっぱり気になるので
	0.5プラ板を接着
	各窓4箇所 1両8箇所ほんの32箇所ですね・・・
	カッターと丸板ヤスリを使用し、プラ板にRを付けていきます。ほんの32箇所です・・・
	耐水ペーパーで整えます。いい感じになりました。 1両1週間くらいかかりました。 2両目も同じ作業を1週間ほどかけて実施しました。 GM関西型Ⅱ初期車発売決定しました・・・この作業は不要だったかもしれませんまぁ気にしないようにしときましょ製品化されて良かった。この作業もう二度とやりたくありません！
	普通に組み立てても十分だと思いますが前面は気合いれて作りこんで行きます。行き先表示枠、運行表示を別パーツ化するため削ります。手すり部分も穴あけ左が加工中、右が原型
	ライトはブタ鼻なので元の穴を埋めて平らに削っておきます。この間に先表示枠、運行表示の別パーツ取り付け。トレジャ-TTP263 103前面窓枠
	ブタ鼻は銀河Ｎ056 ２灯式シールドビーム、手すりはタヴァサＰＮ441　103系手すりセット、ジャンパはTTP106AとB 前面ガラスはもとのワイパー印刷をシンナーで消して、コンパウンドで磨いてからTTP263前面窓枠を取付けていますゴッツイ感じが表現できたと思います。左が加工後、右が素組状態自己満足の世界です。素組みでも十分だと思います。
	先頭車屋根 KATOのアンテナが一番お気に入りなので穴を変えて取付け 0.2真鍮線で線も付けておきました昇降用の手すりも3箇所設置
	クハ103－117クーラーランボードが大型のものだったので、0.5プラ板で肉付けします。
	119系と同じ要領で取り付け修正が大変ですが現状これが一番いい感じだと思っています。
	ヤスリがけをかさねて、こんな感じになりました。色が違うのはチェック用の、ねずみ1号
	屋根のベンチレーターは塗装済み（京葉103系作っときの余りだと思われる）があったのでそれにあわせるためタヴァサPN414台座を屋根に取付けています。
	実車写真を見た感じ更新の貫通扉だったようなので交換します。左のようにドアを一部削除
	トレジャーTTP208貫通扉（西日本用）左側のように上部にヤスリでRをつけます。
	借り止め下側が少し余るので、渡り板を付けて調整します。
	ステップをリアルに付けるために、車体側を少し削っておきます。ステップはタヴァサPN-454 クレーンフックPN-456
	トレジャーTTP255 サボのさっさっていないサボ受けより乗務員扉取っ手を貼り付け
	床下の加工 TNカプラーSPを付けたいので加工していきます。先頭スカート部の加工右のようにスカートのあたる部分をカット
	床下の先端部分を中央の床板のように少しカット上の床板のようにTNカプラーをはめた状態で、上下2箇所にｔ0.5のプラ板を貼り付けます
	スカートを右のようにカット
	スカートの横の支え部分が不足するのでｔ0.5プラ板を足しておきます
	スカート取り付けこの加工をすることでTNSP取り付けとスカートが下よりに付くのでリアルになります（気持ちの問題です・・・）
	先頭車反対側と中間車のTN対応化下から2段目ツメとTN取付部のあたる部分をカット車体と合わせながら（3mm程）ずらしたところにTNを仮止めし0.8で穴あけ上から2段目ゴム系接着剤とランナー引き伸ばし線で固定するようにしました TNは床下を塗装後取り付けますこの段階では準備のみ
	トレジャーのリアル車上子TTP151-01・02を取り付けるためプラ板で穴あけ用を作ってみました低運は01の2本足高運は02の4本足が付く予定
	いい感じこちらも塗装後取り付け後ろよりにATS－P用の車上子があるようですがいい感じのパーツが無かったので今回は保留です
	先頭車の床下機器取り付け特に加工なくそのまま取付けて問題ない感じです
	仮組みだ！