123系身延

	BONAキット登場時を晩年仕様に改造していきます。基本キットの素組みから。
	内板と外板を貼り付け瞬間接着剤を使用しています。
	前面メタルパーツ枠を磨いて接着力を高めます。
	メタル枠の貼り付けと、楕円銘板貼りつけ、改造されるたびに銘板が増えていきます。まさに晩年
	前面サッシを貼りつけ、グッと表情がよくなります。
	キットの基本L時に側面前面を貼り付けて箱にしていきます。
	ワンマンサボ受けが付いているので貼り付けています。屋根を接着してからのほうが、作業効率がいいので、後からのほうがいいかも。
	屋根を接着しますが、寸法が少し足りないので、プラ板で隙間を埋めます。
	隙間を埋めて屋根を接着
	パンタグラフ変換ステッカーを使用しパンタ台座部分にケガキ
	避雷器穴、パンタ台座穴、信号炎管穴をあけ、配管台座部分(元のモールド部分)にケガキをしておきます。
	クーラー台座が付きます。バルディローズ901・903
	隙間は瞬間接着剤で埋めておきます。クーラー台座も長さが違うので一部カットしておきます。
	避雷器台座とパンタ台座取り付け避雷器台座トレジャーパンタ台座富士川7012
	配管台座を貼りつけ。バルディローズ802配管台座
	作用管0.2を曲げて割りピンで固定。
	母線は0.4真鍮パイプに0.2真鍮線を入れて再現します。
	母線の取り付け。
	ほぼ加工終了。タイフォンは銀河テールライトは塗装後取り付けになります。
*5145前面の加工*
	前面貫通ドア改造をうけた、5145も制作します。前面以外は他の5040番台と同じです。タヴァサFN107 クモハ123-２～４の前面を使用します。５～７年前に購入したものでサビていますが、キサゲで磨いてきれいにしておきます。
	タイフォンの形状が違うので削ります。タイフォン下の手すりの穴を開けてしまいましたが、実車は無かったのであとから埋めています。
	説明書どおりに組立、接着していきます。
	前面貫通扉を最後に接着してｲｲ感じ。
	車体も他の5040番台同様組み立てていきます。
	屋根接着前の状態
	屋根接着、寸法少し足りないのでプラ板で隙間を埋めます。
	ワンマンサボ取り付け
	配管等も5040番台同様の加工をしてあります。
	近年帯インレタの精度があがってきたので、今回試験的に使用してみます。洗浄、プライマー後Fモデルクリーム10号を吹きます。 (全国単色化推進委員会会長)
	1両貼るのに2時間半くらいかかりますが・・・きれいに貼れます。車番・所属標記などインレタを貼って、半光沢で保護しておきます。
	屋根をマスキング、ダークグレー吹きつけ後、避雷器、配管などに、ねずみ1号を筆塗り、つや消しを吹いてあります。マスキングをはがし、クーラー、パンタ、アンテナなど各パーツを取り付けていきます。
	途中、写真を撮るのを忘れたので完成です。左5041の前面ステップが高いのが特徴です。基本的には、キット説明書どおり組立、晩年仕様に、各パーツを取り付けた感じになりました。