クモハ115
1520
モハ114
1163
クハ115
614

静シスS4編成

静シス115系S編成

前面・屋根・妻面手すり別パーツ化、全車TNカプラー装備、インバータークーラー化
サハ115からの先頭改造車です
GM115初期車の中間車側面車体と屋根にTOMIX115系1000番代の前面と妻面を接着しています、トイレ部分は窓をプラ板で埋めて穴を開けWIN115系のトイレ窓ガラスパーツを取り付けています、前面手すり別パーツ化、側面ガラスTOMIXのを1ヶずつ切り調整してゴム系接着剤でつけてあります、床下機器も詳しい人に聞きながら並べ替えてあります、ライト・テールライト点灯します
ほぼ原型、横サボパーツを付けてからステッカーを貼ってあります
モハ115の先頭車改造車ですが外見は普通のクモハと変わりありません屋根運転席後の大型ベンチレーターが種車の関係で小型の物になっているので変えてあります、横サボパーツで使用していない状態を再現しています、ライト・テールライト点灯します
前面から パンタ部分 横サボ 614らしさ(熱い)
車体はGM9ねずみ1号で下地処理したあとGM3黄かん色GM13緑2号+GM25緑15号3:1をエアブラシで最後にGM43半光沢を缶スプレーで吹き付けています。緑色をTOMIXに近い色にしてみました
屋根はGM35ダークグレー、ベンチレーターをGM9ねずみ1号にグンゼつや消しを缶スプレーで吹き付けています。
クモハ115、モハ114はTOMIX1000番代、クハ115はGM115初期車に1000番代前面を床下・台車はTOMIXグレー仕様、インバータークーラー、タヴァサ手すりパーツ、キシャ会社インレタくらいかな?(覚えてない・・・)
飯田線を中心に運用されてるみたいです、快速?みすずで長野まで顔をだしてます、すごいですね
実車についてと偉そうにタイトルつけてますがよくわかりません松本→神領→静岡で現在に至っているみたいです、すごいですね、列車無線の位置が中央ってのが他の静岡車と違い松本のなごりが残ってるみたいです、両先頭車とも中間車からの改造車でさらに冷房改造、床下グレーと車歴があると細かなところに味がでてきますね(深い!)

共通加工

クモハ115−1520

モハ114−1163

クハ115−614

塗装

各車紹介

材料

実車について

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