103系京葉307編成 晩年仕様ようやく制作開始 ここまで来るのに長かった 作りたいのはたくさんあるのですが、妄想で頭が一杯!! 資料が少ないので、雰囲気重視で作っていきます。 妻面窓埋め加工から サッシと名盤削ってます。
	手すり取付のため穴開け
	バルディローズ ２２２　103妻面窓埋め(初期車) ２３５　103妻面窓埋め(後期車) で妻面窓を埋めます。 手すりは ２３４　103手すりセットより
	パンタ部分は配管加工するので、 車体上部は除去します。
	配管モールド部分を削って除去します。
	車体側妻面も同様に
	基本的に一緒なので、ほかの103系の所も参照してください。 パンタ台座に扇風機カバー取付
	避雷器アース線とカギ外し線取付
	作用管、母線取付
	妻面側はこんな感じです。 4両制作します。
	更新ドアに交換されている車両は、元のドアをくり抜き、パーツを接着していきます。
	トレジャーＴＴＰ−２０３−０２ 国電用側扉(フチなし押さえ金) 1箇所ずつ丁寧に作業していきます。
	1両8か所 はい、お疲れ様です。
	先頭車の加工 前面モールドを削って 飾り帯取付 バルディローズ ２２１　１０３前面飾り帯 セロハンテープで位置を決めて、瞬間接着剤で接着して、はみ出た部分は耐水ペーパーで除去します。
	手すりステップは バルディローズ ２３４　103手すりセットより
	乗務員室に バルディローズ ２２３　ドア下部取っ手(東) を取付
	前面ガラスはワイパーを別付けにするため、モールドのワイパーを削って、耐水ペーパー1000→2000でヤスって、コンパウンドで磨きます。
	バルディローズ ２３１　京葉スカート を組み立てます。 組み立て方は こちらを参照
	強度が格段に上がるので、 車体側へ取り付けます。
	製品のTNカプラーに付いている、ジャンパ栓受けのモールドは大き目なので、バルディローズ　009　KE70ジャンパ栓を小さめに削って取り付けます。 TNカプラーは０３３６に交換。
	仮組です。